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崇左700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、崇左同城横梁、崇左同城前后车桥、崇左同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、崇左同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是崇左汽车板需求、崇左同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、崇左同城节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
崇左510L汽车大梁己成为目前
崇左汽车大梁钢发展的趋势。
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崇左汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、崇左工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于代汽车钢、崇左生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、崇左汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
崇左汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、崇左附近优质钢、崇左附近合金钢、崇左附近弹簧钢、崇左附近不锈钢、崇左附近工具钢、崇左附近耐热钢、崇左附近轴承钢、崇左附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、崇左附近搪瓷用板、崇左附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、崇左附近镀锡薄板、崇左附近镀铅薄板、崇左附近塑料复合钢板等。
崇左汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、崇左附近锅炉钢板、崇左附近汽车制造钢板、崇左附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、崇左附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、崇左附近崇左不锈钢板、崇左附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，崇左钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。崇左汽车大梁板
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